С приходом лета электросамокаты снова становятся заметнее на улицах городов
11 / 06 / 2026
Все
Но за привычным городским транспортом сегодня стоит уже не просто сервис аренды, а целая индустрия.
За последние годы микромобильность превратилась из нишевого сервиса в самостоятельный сегмент городской экономики.
Что делает эту индустрию интересной
Речь давно не только про сами устройства. Компании этого сектора управляют большими парками техники, обрабатывают миллионы поездок, развивают системы навигации, платежей и безопасности. По уровню операционной сложности многие из них всё больше напоминают технологические платформы, чем транспортные сервисы.
Российский кейс
Один из самых заметных игроков рынка - Whoosh.
Компания остаётся одним из крупнейших сервисов аренды электросамокатов в России, одновременно развивая международное направление.
Показательно, что рынок постепенно выходит за рамки отдельных приложений. Недавно Whoosh появился в транспортном сервисе приложения «Метро Москвы» — пользователи могут видеть парковки для электросамокатов наряду с другими элементами городской транспортной инфраструктуры. На первый взгляд это небольшое обновление. Но фактически это признак того, что микромобильность постепенно становится частью единой городской транспортной системы, а не отдельным сервисом для поездок на короткие расстояния. При этом конкуренция в отрасли постепенно смещается от количества самокатов к качеству сервиса, технологиям безопасности и эффективности управления парком.
Почему за этим интересно наблюдать
Микромобильность показывает, как формируются новые рынки.
Сначала компании конкурируют скоростью роста. Затем качеством продукта. А по мере взросления отрасли всё большее значение приобретают операционная эффективность, регулирование и качество управления.
Как взрослеют новые рынки
Рынок микромобильности становится примером того, как относительно молодая отрасль проходит путь от стартапов к зрелым компаниям с международными амбициями. Именно такие рынки часто становятся источником новых управленческих практик, бизнес-моделей и лидеров отрасли.
Возможно, через несколько лет мы будем воспринимать микромобильность так же привычно, как сегодня каршеринг или онлайн-доставку. Но прямо сейчас интересно наблюдать за тем, как эта индустрия проходит путь от быстрорастущего направления к зрелому бизнесу.
За последние годы микромобильность превратилась из нишевого сервиса в самостоятельный сегмент городской экономики.
Что делает эту индустрию интересной
Речь давно не только про сами устройства. Компании этого сектора управляют большими парками техники, обрабатывают миллионы поездок, развивают системы навигации, платежей и безопасности. По уровню операционной сложности многие из них всё больше напоминают технологические платформы, чем транспортные сервисы.
Российский кейс
Один из самых заметных игроков рынка - Whoosh.
Компания остаётся одним из крупнейших сервисов аренды электросамокатов в России, одновременно развивая международное направление.
Показательно, что рынок постепенно выходит за рамки отдельных приложений. Недавно Whoosh появился в транспортном сервисе приложения «Метро Москвы» — пользователи могут видеть парковки для электросамокатов наряду с другими элементами городской транспортной инфраструктуры. На первый взгляд это небольшое обновление. Но фактически это признак того, что микромобильность постепенно становится частью единой городской транспортной системы, а не отдельным сервисом для поездок на короткие расстояния. При этом конкуренция в отрасли постепенно смещается от количества самокатов к качеству сервиса, технологиям безопасности и эффективности управления парком.
Почему за этим интересно наблюдать
Микромобильность показывает, как формируются новые рынки.
Сначала компании конкурируют скоростью роста. Затем качеством продукта. А по мере взросления отрасли всё большее значение приобретают операционная эффективность, регулирование и качество управления.
Как взрослеют новые рынки
Рынок микромобильности становится примером того, как относительно молодая отрасль проходит путь от стартапов к зрелым компаниям с международными амбициями. Именно такие рынки часто становятся источником новых управленческих практик, бизнес-моделей и лидеров отрасли.
Возможно, через несколько лет мы будем воспринимать микромобильность так же привычно, как сегодня каршеринг или онлайн-доставку. Но прямо сейчас интересно наблюдать за тем, как эта индустрия проходит путь от быстрорастущего направления к зрелому бизнесу.
01 / 25